5月10日上午，嘉兴市域铁路最长地下隧道标段——枫南线土建施工SG1标段首桩顺利开钻。伴随着现场钻机传来的轰鸣声，该标段正式迈入施工阶段。
据悉，嘉兴至枫南市域铁路土建施工SG1标段主要位于嘉兴经济技术开发区高铁板块、南湖区科技城板块。线路长度约为6.03千米，主要为地下段，是嘉兴市域铁路最长地下隧道段。设置1个车站、2个区间。包括曹庄站、嘉兴南站到曹庄站、曹庄站到嘉兴科技城站2个区间以及嘉兴南站附属工程。
本次开钻的点位位于曹庄站，接下来，将同步推进车站桩基和车站主体结构施工前的各项前置工作，力争6月底完成全部临建工作。计划在10月进入主体结构施工，为明年嘉兴市域铁路地下区间第1台盾构始发施工提供基础条件。
值得一提的是，在曹庄站的施工过程中，采用连续沉井工法建造，这是该工艺在国内地下车站建造上的首次应用，具有极高的创新性和挑战性。其采用的新型预制装配技术，可以显著减少碳排放量。
据嘉兴市铁投集团市域铁路公司相关负责人介绍，由于该标段地下区间沿百川路、亚太路下方敷设，随着工程的推进，今后将对沿线部分桥梁区域交通产生不同程度影响，届时该公司将会同交警部门采取一定的交通管制措施。
目前，该条市域铁路已开工建设2个标段，除了今天开钻的SG1标段以外，嘉兴南站作为该条市域铁路的起点站，已于去年开工建设，目前该节点工程正在进行冠梁施工，即将迈入车站主体结构施工阶段。
“目前，我们也在同步加快嘉兴至枫南市域铁路全线的施工图设计、用地报批以及后续标段的施工招标工作，争取项目全线各标段早日开工建设。”嘉兴市铁投集团市域铁路公司相关负责人表示。
嘉兴至枫南市域铁路项目是长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际的重要组成部分，本线起于嘉兴南站，途经经开区、南湖区、嘉善县，止于嘉善县惠民街道浙沪省界，线路全长 35.1 公里，设嘉兴南站、曹庄站、科技城站、湘家荡站、七星站、归谷站、嘉善站、枫南站8座车站，设计时速160公里，计划于2028年建成通车。
项目建成后，将加强嘉兴市区、嘉善县域以及上海南部组团间轨道交通联系，对优化城市出行结构，完善综合交通运输体系，推动区域协同发展具有重要意义。
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